起源：從淡馬錫到自由港——Alexander Ressos博士所著《Singapore as an International Financial Centre》的其中一部分。
第A部分追溯新加坡作為交易之地的形成過程，從十四世紀的淡馬錫港口，到1819年在英國東印度公司治下建立的自由港，以及在其周圍發展起來的商業文化。
本部分屬於Alexander Ressos博士所著的Singapore as an International Financial Centre，全書在此逐節完整刊載。
海峽上的據點：淡馬錫、新加坡拉與馬來世界的海上貿易
每個金融中心都始於一個地方。 Read more 新加坡 · 起源馬六甲海峽：貿易走廊
馬六甲海峽的重要性源於風。 Read more 新加坡 · 起源十四世紀的淡馬錫與新加坡拉：考古與史傳
1819年以前島上的歷史建基於三類文字證據：中國的遊記及地理文獻、爪哇的宮廷詩歌，以及馬來的歷史傳統。 Read more 新加坡 · 起源馬六甲、柔佛與廖內群島
馬六甲約於1400年由逃離新加坡拉的王子創立，短短數十年間便成為東南亞最大的港口。 Read more 新加坡 · 起源葡萄牙、荷蘭與英國在海峽的角逐
1511年攻佔馬六甲的葡萄牙人，為海峽帶來了一種新的貿易模式。 Read more 新加坡 · 起源殖民前港口在地理位置與信任方面的啟示
1819年以前的海峽歷史顯示，地理創造機遇。新加坡島所處的特殊位置，在整個時期內始終未變。 Read more 新加坡 · 起源A Place on the Strait: Temasek, Singapura and the Maritime Trade of the Malay World：摘要
新加坡島扼守馬六甲海峽的南端出口，即印度洋與中國之間最短的海路，這一位置使其自最早…… Read more 新加坡 · 起源萊佛士、東印度公司與1819年的自由港
1819年2月6日，在新加坡河畔平原上舉行的儀式中，一名英國東印度公司職員與一位馬來王子簽訂條約，而這位王子在數日前才被他承認為蘇丹…… Read more 新加坡 · 起源英國東印度公司與對華貿易
英國東印度公司於1600年獲頒特許狀，至十九世紀初已成為一個獨一無二的混合體：既是一家股東在倫敦開會的股份公司，也是一個…… Read more 新加坡 · 起源萊佛士與法夸爾
托馬斯·史丹福·賓利·萊佛士（Thomas Stamford Bingley Raffles）於1781年7月5日生於牙買加莫蘭特港（Port Morant）外海的安號（Ann）船上，1795年以文員身份在倫敦加入東印度公司，時年…… Read more 新加坡 · 起源與蘇丹胡先及天猛公訂立的協議
萊佛士的遠征隊於1819年1月28日在聖約翰島登陸，翌日抵達新加坡河。 Read more 新加坡 · 起源自由港原則：向所有旗幟開放
對新加坡影響最深遠的決定，是把它定為自由港。 Read more 新加坡 · 起源早期發展與第一代商人群體
據點在最初數年的發展令人矚目。第一年的貿易額據報為40萬西班牙元。 Read more 新加坡 · 起源1819年對金融中心的意義
1819年的建埠奠定了金融中心日後賴以建立的制度基礎。 Read more 新加坡 · 起源萊佛士、東印度公司與1819年的自由港：摘要
英國東印度公司於1819年建立新加坡，旨在確保其對華貿易航線，並打破荷蘭對海峽南部的控制。其授權審慎，只求設立一個英國據點…… Read more 新加坡 · 起源1824年的條約與英屬新加坡的法律基礎
1819年2月6日的條約使英國東印度公司在一個法律地位有爭議的島嶼上取得貿易站。荷蘭人質疑簽約蘇丹的權威。 Read more 新加坡 · 起源1824年《英荷條約》
新加坡之爭是拿破崙戰爭後英荷兩國在亞洲的多項分歧之一。雙方都有意達成協議。 Read more 新加坡 · 起源1824年《友好同盟條約》
1823年6月7日的協議已將蘇丹及天猛公的司法權力及土地權利移交英國，換取每月終身支付的1,500及800…… Read more 新加坡 · 起源海峽殖民地與《第二司法特許狀》
1826年，英國東印度公司將其在海峽的三處屬地——檳城、馬六甲及新加坡——合併為單一行政單位，即海峽殖民地。 Read more 新加坡 · 起源英國法的繼受
《第二司法特許狀》的作用不止於設立一所法院。 Read more 新加坡 · 起源土地、業權與財產保障
金融中心有賴穩固的財產權。土地是最重要的抵押品。按揭的價值，取決於其所依據的業權。 Read more 新加坡 · 起源對今日執業者的實際影響
本章所探討的歷史並非僅具懷古意義。其中若干後果，至今仍是處理新加坡事務的執業者必須面對的問題。 Read more 新加坡 · 起源法律基礎及與日內瓦的比較
日內瓦與新加坡建立金融中心所依據的法律傳統各不相同。 Read more 新加坡 · 起源1824年條約與英屬新加坡的法律基礎：摘要
1824年3月17日的《英荷條約》結束了荷蘭對英屬新加坡的異議，以明古連（Bencoolen）換取馬六甲，並在新加坡海峽劃定一條至今仍分隔新加坡…… Read more 新加坡 · 起源轉口港經濟：中式帆船、港腳商人與商人網絡
1819年的自由港為貿易創造了條件。商人則來自四面八方，帶來各自的船隻、貨物、習俗及信貸制度。 Read more 新加坡 · 起源來自華南港口的中式帆船貿易
新加坡最古老的商業聯繫是與中國的聯繫。正如本部分第一章所示，中式帆船航行至南洋各港已有數百年。 Read more 新加坡 · 起源武吉士、阿拉伯、印度及歐洲商人
在18世紀令廖內繁榮起來的蘇拉威西武吉士商人，則依循另一種節奏。 Read more 新加坡 · 起源港腳商人與鴉片經濟
論及轉口港經濟，不能不談鴉片。在東南亞各港口，印度鴉片既是貿易商品，也是交換媒介及政府收入來源。 Read more 新加坡 · 起源內陸：甘蜜、胡椒與種植者的信貸
轉口港並非單靠過境貿易維生。自建埠初年起，島上已有種植園經濟，幾乎全由華人種植者經營，其中大多數是潮州人。 Read more 新加坡 · 起源作為中介的代理行
代理行（agency houses）是歐洲商界的核心機構。其名稱說明了其職能：為身在別處的委託人擔任代理。 Read more 新加坡 · 起源轉口港的基礎設施：河道、貨倉與資訊
早期港口的實體基礎設施相當簡單。 Read more 新加坡 · 起源連繫歐洲、印度、中國與群島的信貸鏈
轉口港經濟依靠信貸運作。一宗典型的棉製品交易可說明這條鏈條。 Read more 新加坡 · 起源轉口港經濟及與日內瓦的比較
日內瓦與新加坡早期的商業繁榮，均建基於商人網絡。這些商人彼此信任，因為他們同屬一個社群。 Read more 新加坡 · 起源轉口港經濟：中式帆船、港腳商人與商人網絡：摘要
十九世紀新加坡的轉口港經濟匯聚了華人帆船商、武吉士帆船（prahu）船隊、阿拉伯及印度商行，以及歐洲和印度的港腳商人，各自…… Read more 新加坡 · 起源宗族、公司與信用：華人商業的道德經濟
日內瓦卷以加爾文作為金融中心敘述的開端，因為歸正宗信仰的道德經濟塑造了日內瓦對信貸、利息、工作及財富的看法。 Read more 新加坡 · 起源儒家倫理與商業：重探一場辯論
有關中國宗教與資本主義的辯論，始於韋伯（Max Weber）。 Read more 新加坡 · 起源方言群、宗親會與會館
新加坡的華人社會按方言、祖籍地區劃分，在相當程度上亦按行業劃分。 Read more 新加坡 · 起源公司（kongsi）與秘密會社：殖民政府以外的管治
「公司」（kongsi）一詞有多重含義，有助了解華人組織的歷史。 Read more 新加坡 · 起源信用：以聲譽作抵押
華商用「信用」（xinyong）一詞形容一個人值得獲得信貸的品質。 Read more 新加坡 · 起源匯款局與僑批網絡
新加坡的華人移民將大部分收入寄給中國的家人。其工具是僑批，即附有匯款的信件。 Read more 新加坡 · 起源海峽華人：連接兩個法律世界的橋樑
新加坡的華人並非全都是新近移民。 Read more 新加坡 · 起源由個人信任到機構信任
由個人信任到機構信任的轉變是逐步進行的。 Read more 新加坡 · 起源海峽的道德經濟與日內瓦的比較
本部分第一章指出，海峽各港口在能夠提供保護、可預測性和適中成本時便會興旺。 Read more 新加坡 · 起源宗族、公司與信貸：華人商業的道德經濟：摘要
與日內瓦的加爾文主義倫理相對應，新加坡有一套由華人移民建立的制度化信任經濟，其基礎包括家族、方言及地緣會館、廟宇、結義兄弟會…… Read more